Save Diesel: వ్యవసాయ యంత్రాలలో డీజిల్ ఆదా చేయడం ఎలా?

Save Diesel: వ్యవసాయంలో డీజిల్ వినియోగం యొక్క ఖర్చు మరియు లాభం మధ్య ప్రత్యక్ష సంబంధం ఉంది. అందుకే వ్యవసాయాన్ని మరింత లాభసాటిగా మార్చాలంటే పెట్రోలు, డీజిల్ వాడకంలో తగిని జాగ్రత్తలు తీసుకోవాలి. నానాటికీ పెరుగుతున్న ఇంధన ధరల దృష్ట్యా తక్షణమే నివారణలకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వాలి.

Save Diesel

ప్రతి ట్రాక్టర్ లేదా వ్యవసాయ యంత్రాల తయారీదారు దాని యంత్రంతో పాటు సూచనల మాన్యువల్ కూడా అందించబడుతుంది. ఇది నిపుణుల నుండి అనుభవం ఆధారంగా తయారు చేయబడింది. అందుకే దాని సూచనలను చాలా జాగ్రత్తగా మరియు ఖచ్చితంగా చదవాలి, ఎందుకంటే అందులో యంత్రాన్ని ఉపయోగించడం మరియు నిర్వహించడం యొక్క సరైన మార్గం ఉంటుంది. కనీస ఖర్చుతో వ్యవసాయ పరికరాల నుండి గరిష్ట ప్రయోజనం పొందడానికి సూచనల మాన్యువల్‌లో ఇచ్చిన సూచనలను ఖచ్చితంగా అమలు చేయాలి.

వ్యవసాయ యంత్రాల ఇంధన ట్యాంక్ నుండి మరియు దాని ఇంధన పైపులో ఏదైనా భాగం నుండి లీకేజీ ఉండకూడదు, ఎందుకంటే సెకనుకు ఒక చుక్క కూడా లీక్ అయినా ఒక నెలలో 50 లీటర్ల కంటే ఎక్కువ ఇంధనం వృధా అవుతుంది. కాబట్టి ఎట్టి పరిస్థితుల్లోనూ కారడాన్ని అనుమతించవద్దు. ఈ సమస్యను వెంటనే పరిష్కరించడానికి మెకానిక్ వద్దకు వెళ్లడం చేయాలి.

Also Read: మలబార్ వేప సాగుతో రైతులకు అదనపు లాభం

ఇంజిన్ స్టార్ట్ చేసినప్పుడు టప్‌పిట్ సౌండ్ వినబడితే ఇంజిన్‌లో ఇంధనం మండడానికి అవసరమైన గాలి అవసరం కంటే తక్కువగా ఉందని అర్థం. దీంతో డీజిల్ వినియోగం పెరిగి నల్లటి పొగ వెలువడుతోంది. ట్యాప్‌పిట్ శబ్దం సంభవించినట్లయితే ఇంజిన్‌ను రిపేర్ చేయడం అవసరం కావచ్చు. అందువల్ల దాని పని వీలైనంత త్వరగా పూర్తి చేయాలి. ఎంత ఆలస్యమైతే అంత ఖర్చు పెరుగుతుంది.

ఇంజిన్ నుండి వచ్చే నల్లటి పొగ అంటే అది అవసరమైన దానికంటే ఎక్కువ డీజిల్ వినియోగిస్తోందని మరియు అది వినియోగించే డీజిల్ మొత్తాన్ని కాల్చడం ద్వారా శక్తిని ఉత్పత్తి చేయలేకపోతుందని అర్థం. పాక్షికంగా కాలిన డీజిల్ మాత్రమే నల్లటి పొగగా కనిపిస్తుంది. చిన్న ఇంజన్లలో 150 గంటలు మరియు ట్రాక్టర్లలో 600 గంటలు ఉపయోగించిన తర్వాత ఇంజెక్టర్లను తనిఖీ చేయాలి.

ఇంజిన్ను ప్రారంభించిన తర్వాత అది కనీసం 30 సెకన్ల పాటు వేడెక్కడానికి అనుమతించాలి. అప్పుడే దానిపై భారం వేయాలి. ఇంజిన్ తక్కువ వేడిగా లేదా చల్లగా ఉన్నప్పుడు ఇంజిన్ అకస్మాత్తుగా లోడ్ అవడం వలన దాని భాగాలు ఎక్కువగా పనిచేయడం మొదలుపెడతాయి మరియు డీజిల్ కూడా ఎక్కువ ఖర్చవుతుంది.

వ్యవసాయ పరికరాలతో పని చేస్తున్నప్పుడు స్పీడ్ పెంచినా, యాక్సిలరేటర్ ఇచ్చినా పవర్ సరిగా పెరగడం లేదని అనిపిస్తే ఇంజన్ పిస్టన్, రింగ్ వంటి భాగాలు అరిగిపోయాయని అర్థం చేసుకోవాలి. ఈ పరిస్థితి కారణంగా ఇంజిన్లో చమురు పెరగడం ప్రారంభమవుతుంది. అందువల్ల, ఇంజిన్ వీలైనంత త్వరగా మరమ్మతులు చేయాలి.

ఇంజిన్‌ను గమనించకుండా రన్నింగ్‌లో ఉంచవద్దు. దీంతో గంటకు కనీసం ఒక లీటర్ డీజిల్ వృథా అవుతుంది. ఇంజన్ సెల్ఫ్ స్టార్టర్ మరియు బ్యాటరీ మొదలైనవాటిని కూడా మంచి స్థితిలో ఉంచండి, తద్వారా అవసరమైనప్పుడు సులభంగా ప్రారంభించవచ్చు మరియు డీజిల్ వృధా కాకుండా ఉంటుంది.

ఇంజిన్‌లోని గాలితో పాటు ధూళి యొక్క సూక్ష్మ కణాలు ప్రవేశించడం వల్ల, అంతర్గత భాగాలు మరింత అరిగిపోతాయి. ఇది మరింత చమురు ఖర్చులకు దారితీయడమే కాకుండా, నిర్వహణ ఖర్చును కూడా పెంచుతుంది. కాబట్టి ఇంజిన్‌లోకి స్వచ్ఛమైన గాలి మాత్రమే వెళ్లాలి. దీని కోసం ఎయిర్ ప్యూరిఫైయర్ లేదా ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను క్రమం తప్పకుండా మార్చాలి.

ట్రాక్టర్ లేదా ఏదైనా పరికరాలను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు పనిభారాన్ని దృష్టిలో ఉంచుకుని సరైన గేర్‌ను ఎంచుకోండి. యాక్సిలరేటర్‌లో మూడు వంతులు సరైన గేర్‌తో ఉపయోగించే వరకు ఇంజిన్ పొగ నల్లగా మారదు. అయితే నల్లటి పొగ రావడం ప్రారంభిస్తే డీజిల్ ఆదా చేయడానికి ట్రాక్టర్‌లో తక్కువ గేర్‌ని ఉపయోగించండి.

ట్రాక్టర్ టైర్లు అరిగిపోతే డీజిల్ పడుతుంది. కాబట్టి సరైన సమయంలో టైర్లను మారుస్తూ ఉండండి. ట్రాక్టర్ చక్రాలలో తక్కువ గాలి డీజిల్ వినియోగాన్ని పెంచుతుంది. కాబట్టి ఇన్‌స్ట్రక్షన్ మాన్యువల్‌లోని సూచనల ప్రకారం టైర్లలో సరైన గాలి ఒత్తిడిని నిర్వహించండి.

పొలంలో ఖాళీ ట్రాక్టర్‌ను ఏ పని లేకుండా నడపడం వల్ల కూడా డీజిల్ వృధా అవుతుంది. కాబట్టి ట్రాక్టర్‌ను అంచుల చుట్టూ తిరగడానికి మరియు పొలంలో ఎక్కువ పని చేయడానికి తక్కువ సమయం పట్టే విధంగా నడపండి. ట్రాక్టర్‌ను పొలంలో వెడల్పు కాకుండా పొడవుగా నడపడం వల్ల వదులుగా తిరిగే అవకాశాలు తగ్గుతాయి మరియు తక్కువ డీజిల్ వినియోగంతో పని చేయవచ్చు.

ఇంజిన్ యొక్క ఆయిల్ చాలా పాతది అయినప్పటికీ దాని శక్తి తగ్గడం ప్రారంభమవుతుంది మరియు డీజిల్ ఎక్కువగా ఖర్చు అవుతుంది. అందువల్ల ఇంజిన్ ఆయిల్ మరియు ఫిల్టర్‌ను రెగ్యులర్ వ్యవధిలో మార్చండి. ఈ రోజుల్లో అధిక నాణ్యత గల మల్టీగ్రేడ్ ఆయిల్ మార్కెట్లో అందుబాటులో ఉంది, ఇది చాలా కాలం పాటు పనిచేస్తుంది.

Also Read: రైతుల తమ ఉత్పత్తుల రవాణా కోసం ఈ-రిక్షాలు